联系我们>一般问题
一般问题
1.轴承的组成部分有哪些？
轴承由外圈，内圈，钢球，保持架和防尘盖组成。
2.最常见的轴承类型是什么？
轴承有很多类型，最常见的有：
1 开式 - 市场上最便宜和最普遍的。
2 金属防尘盖 - 轴承表面有金属防尘盖以防止废物进入。
3 橡胶密封圈- 轴承表面有橡胶圈以防止废物进入。
开式轴承没有防尘盖或密封圈来防止废物进入或加入油脂。当轴承足够干净，旋转顺畅，但当他们变脏，性能会受损。
4.什么是金属防尘盖轴承？
轴承表面有与外圈相连的金属防尘盖，但并不与外沟道或钢球发生摩擦。它们比密封圈轴承旋转更顺畅，并在维护和轴承性能之间提供良好的平衡。
橡胶圈与内外沟道和钢球相接触。密封圈最好，但旋转最慢。
6.2RS和2RZ的区别?
7.密封圈对轴承性能的重要性如何？
密封圈对任何轴承的性能都至关重要。 更换磨损或损坏的密封圈; 它们允许诸如污物和水的污染物进入轴承并且还允许润滑剂逸出。 在大多数情况下，在拆卸期间用新的密封圈替换所有密封圈是一个好的做法。 在组装时应将润滑剂膜施加到密封圈接触表面。 这将有助于在安装和初次启动时防止密封圈损坏。 它还将减少轧制扭矩。
8.轴承润滑的目的是什么？
● 通过减少轴承组件的配合部件之间的磨损和摩擦来延长轴承的疲劳寿命。
● 防止腐蚀和延长保质期。
● 提供防止异物进入滚动元件的防护等级。
● 降低轴承的噪声水平，降低转矩，并协助轴承达到最大运行速度。
9.油脂填充量多少合适？
对于一般应用，润滑脂填充量为轴承自由空间的25％似乎被大多数制造商接受为标准。 在恶劣环境（如农业机械）中的慢速应用有时可能需要更大的填充。 高速应用（即手动工具）可能需要较少的填充。 有任何特殊要求的请与HCH技术支持联系。
10.当润滑不足时会发生什么类型的损坏？
当润滑不良或不足时，会发生四个常见的轴承损坏：
a) 滚子端刻痕 - 润滑膜破裂的金属与金属接触。
b) 锥面大肋面变形 - 过量产生的金属流动。
c) 总轴承锁定 - 滚子倾斜，侧向滑动和锁定轴承。
d) 锥形大肋面刻痕 - “焊接”和金属与金属接触的热损伤。
11.什么是ABEC和ISO标准？
美国轴承制造商协会（ABMA）的环形轴承工程师委员会（ABEC）制定了制造精密滚珠轴承的标准。 这些标准也被（ANSI）美国标准化研究所和由国际标准组织（ISO）制定的标准的国际协议接受。 ABEC和ISO轴承标准主要定义球轴承圈的公差。
12.随意选择轴承间隙是否安全？
选择正确的初始轴承内部游隙必须考虑所有上述因素。 假设已经完成，不可取代具有较低初始间隙的轴承。 根据同样的理由，当所需的间隙不可用时，通常更安全地更换更大的间隙。 因此，在通常的应用中建议标准间隙和C3间隙。
13.内部游隙如何影响轴承精度？
内部间隙是滚动元件和轴承滚道之间的内部自由空间量。 内部间隙的范围由ISO和ABMA控制，并由HCH后缀表示：C2，C3，C4和C5。 C2小于正常范围， C3大于正常范围，C4大于C3，C5大于C4。
精度是轴承尺寸公差范围。 ISO / DIN和ABMA控制精度范围。 ISO / DIN使用等级0（P0），等级6（P6），等级5（P6），等级4（P4）和等级2（P2）和ABMA使用ABEC 1，ABEC 3，ABEC 5，ABEC 7和ABEC 9，系统通常是可互换的。
最终，游隙不影响公差，公差不影响游隙。
14.密封圈的作用是什么？
有两个目的，防止碎屑和润滑剂进入。不同的密封圈类型性能不同。 例如，使用橡胶密封圈的轴承旋转最慢，因为橡胶圈与轴承表面接触。 开式是最快的，因为它没有密封圈。 但一旦开式轴承变脏，其性能将大大降低。
15.三种常见轴承类型的性能差异是什么？
在三种最常见的轴承类型中有相当多的性能差异，如下图所示。 此图表假定所有轴承都是干净的。如果你用脏的开式轴承，那么在首次运行的时候就会失去性能优势。
16.选择轴承时应考虑哪些因素？
所有应用数据（负载，速度，方向等），预期用途和环境。
轴承由外圈，内圈，钢球，保持架和防尘盖组成。
2.最常见的轴承类型是什么？
轴承有很多类型，最常见的有：
1 开式 - 市场上最便宜和最普遍的。
2 金属防尘盖 - 轴承表面有金属防尘盖以防止废物进入。
3 橡胶密封圈- 轴承表面有橡胶圈以防止废物进入。
3. 开式轴承是怎么制造的？
开式轴承没有防尘盖或密封圈来防止废物进入或加入油脂。当轴承足够干净，旋转顺畅，但当他们变脏，性能会受损。
4.什么是金属防尘盖轴承？
轴承表面有与外圈相连的金属防尘盖，但并不与外沟道或钢球发生摩擦。它们比密封圈轴承旋转更顺畅，并在维护和轴承性能之间提供良好的平衡。
橡胶圈与内外沟道和钢球相接触。密封圈最好，但旋转最慢。
6.2RS和2RZ的区别?
| 特性 | RZ | RS |
| 结构 | 不接触 | 接触 |
| 扭矩 | 低 | 相当高 |
| 防尘性能 | 比ZZ好 | 极好 |
| 防水性能 | 比ZZ好 | 很好 |
| 高速运转 | 很好（和开式一样） | 受密封圈限制 |
7.密封圈对轴承性能的重要性如何？
密封圈对任何轴承的性能都至关重要。 更换磨损或损坏的密封圈; 它们允许诸如污物和水的污染物进入轴承并且还允许润滑剂逸出。 在大多数情况下，在拆卸期间用新的密封圈替换所有密封圈是一个好的做法。 在组装时应将润滑剂膜施加到密封圈接触表面。 这将有助于在安装和初次启动时防止密封圈损坏。 它还将减少轧制扭矩。
8.轴承润滑的目的是什么？
● 通过减少轴承组件的配合部件之间的磨损和摩擦来延长轴承的疲劳寿命。
● 防止腐蚀和延长保质期。
● 提供防止异物进入滚动元件的防护等级。
● 降低轴承的噪声水平，降低转矩，并协助轴承达到最大运行速度。
9.油脂填充量多少合适？
对于一般应用，润滑脂填充量为轴承自由空间的25％似乎被大多数制造商接受为标准。 在恶劣环境（如农业机械）中的慢速应用有时可能需要更大的填充。 高速应用（即手动工具）可能需要较少的填充。 有任何特殊要求的请与HCH技术支持联系。
10.当润滑不足时会发生什么类型的损坏？
当润滑不良或不足时，会发生四个常见的轴承损坏：
a) 滚子端刻痕 - 润滑膜破裂的金属与金属接触。
b) 锥面大肋面变形 - 过量产生的金属流动。
c) 总轴承锁定 - 滚子倾斜，侧向滑动和锁定轴承。
d) 锥形大肋面刻痕 - “焊接”和金属与金属接触的热损伤。
11.什么是ABEC和ISO标准？
美国轴承制造商协会（ABMA）的环形轴承工程师委员会（ABEC）制定了制造精密滚珠轴承的标准。 这些标准也被（ANSI）美国标准化研究所和由国际标准组织（ISO）制定的标准的国际协议接受。 ABEC和ISO轴承标准主要定义球轴承圈的公差。
12.随意选择轴承间隙是否安全？
选择正确的初始轴承内部游隙必须考虑所有上述因素。 假设已经完成，不可取代具有较低初始间隙的轴承。 根据同样的理由，当所需的间隙不可用时，通常更安全地更换更大的间隙。 因此，在通常的应用中建议标准间隙和C3间隙。
13.内部游隙如何影响轴承精度？
内部间隙是滚动元件和轴承滚道之间的内部自由空间量。 内部间隙的范围由ISO和ABMA控制，并由HCH后缀表示：C2，C3，C4和C5。 C2小于正常范围， C3大于正常范围，C4大于C3，C5大于C4。
精度是轴承尺寸公差范围。 ISO / DIN和ABMA控制精度范围。 ISO / DIN使用等级0（P0），等级6（P6），等级5（P6），等级4（P4）和等级2（P2）和ABMA使用ABEC 1，ABEC 3，ABEC 5，ABEC 7和ABEC 9，系统通常是可互换的。
最终，游隙不影响公差，公差不影响游隙。
14.密封圈的作用是什么？
有两个目的，防止碎屑和润滑剂进入。不同的密封圈类型性能不同。 例如，使用橡胶密封圈的轴承旋转最慢，因为橡胶圈与轴承表面接触。 开式是最快的，因为它没有密封圈。 但一旦开式轴承变脏，其性能将大大降低。
15.三种常见轴承类型的性能差异是什么？
在三种最常见的轴承类型中有相当多的性能差异，如下图所示。 此图表假定所有轴承都是干净的。如果你用脏的开式轴承，那么在首次运行的时候就会失去性能优势。
| 轴承类型 | 维护 | 旋转性能 |
| 开式 | 0 | 10 |
| 防尘盖 | 5 | 7 |
| 密封圈 | 10 | 0 |
| 说明：0=最差，10=最好 |
16.选择轴承时应考虑哪些因素？
所有应用数据（负载，速度，方向等），预期用途和环境。
